在警戒線的設(shè)立上，社會上一些人不理解，甚至出現(xiàn)不配合的情況，媒體上也曾報道過類似的事例，對我們的教訓(xùn)都很深刻。警戒線成為了押運員與群眾容易發(fā)生矛盾的地方。什么是警戒線，應(yīng)如何設(shè)立？遇到矛盾后應(yīng)如何處理？下面我們請到幾位專家，來為我們做相關(guān)解答。

鄒成見：針對武裝押運行業(yè)來說，警戒線是為維護(hù)押運物品裝卸車時的安全秩序，由武裝押運人員臨時設(shè)立的有形或無形的界線。

押運過程中警戒線的設(shè)立，其法律依據(jù)來自《保安服務(wù)管理條例》第二十九條第四款的規(guī)定：“執(zhí)行武裝守護(hù)押運任務(wù)，可根據(jù)任務(wù)需要設(shè)立臨時安全隔離區(qū)，但應(yīng)當(dāng)盡可能減少對公民正常活動的妨礙。”在警戒線的設(shè)立上，押運公司在任務(wù)實施之前，應(yīng)聯(lián)合客戶單位進(jìn)行嚴(yán)格的勤務(wù)勘察，在了解每個網(wǎng)點周邊的地形、地貌、社會治安環(huán)境以及其他與執(zhí)勤有關(guān)的必要因素，并確定護(hù)衛(wèi)路線和押運物品裝卸車位置后，確定警戒范圍，設(shè)立警戒線。武裝押運人員應(yīng)結(jié)合日常執(zhí)勤環(huán)境實際情況，在確保押運物品安全的前提下，盡量縮小警戒范圍，并視人流量和交通流量的情況隨時做出調(diào)整，在警戒時使用文明用語，盡量避免與群眾發(fā)生沖突。

其實，從避免押運風(fēng)險的角度來說，銀行應(yīng)該有專門的上下款通道，這樣，就可以實現(xiàn)“門對門對接”，犯罪分子便無機(jī)可乘，更不會與群眾發(fā)生矛盾。但是根據(jù)目前北京各銀行營業(yè)網(wǎng)點的現(xiàn)狀來看，絕大部分銀行網(wǎng)點都是暴露在外進(jìn)行裝卸款。為避免在警戒時與路人發(fā)生矛盾，中心專門制定了執(zhí)勤文明用語，引導(dǎo)和教育押運員文明、禮貌執(zhí)勤。但很多時候警戒線會占用行人通道等公共空間，再加上行人對押運工作的不理解，出現(xiàn)矛盾在所難免。這種時候，押運人員應(yīng)將情況及時上報，并根據(jù)形勢進(jìn)行合理判斷，在確保押運物品安全的前提下，盡量避免矛盾激化，為此我們還專門設(shè)立了委屈獎。當(dāng)押運物品受到安全威脅時（例如犯罪分子偽裝成行人蓄意制造混亂），押運員應(yīng)果斷啟動反搶劫程序。

王立峰：為確保押運物品的安全，在押運物品裝卸過程中，從事武裝押運服務(wù)的保安員經(jīng)常通過拉設(shè)警戒線將押運的物品與周邊隔離形成一個相對安全的區(qū)域，這是工作任務(wù)的需要。但是臨時隔離區(qū)的設(shè)置可能對群眾的正?；顒釉斐梢欢ㄓ绊?，保安員設(shè)立的臨時隔離區(qū)有時得不到群眾的認(rèn)可和配合，有的人為了省時間、少走路，想穿越臨時隔離區(qū)，導(dǎo)致與保安員發(fā)生沖突。在設(shè)立警戒線時，我認(rèn)為可以在與客戶簽訂合同時溝通，選擇在安全、人群稀少的地點進(jìn)行款箱交接，盡量減少對群眾正常活動的妨礙，或采取就近?？?，加快上下款速度，縮短隔離區(qū)設(shè)置時間。在人員密集區(qū)域，可以與人防保安密切配合，縮小隔離區(qū)設(shè)置范圍。俗話說，“良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒。”在押運隊伍教育管理上，就需要借鑒類似案例達(dá)到警示教育目的，教育隊員在與群眾溝通時，文明禮貌，爭取群眾的支持和理解。二是保證所有運鈔車都配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。一旦運鈔車遇到緊急情況，駕駛?cè)藛T可以通過GPS報警功能報警，監(jiān)控中心可根據(jù)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)準(zhǔn)確判斷出報警車輛和報警路段，一方面迅速切斷報警車輛的電路，另一方面迅速組織應(yīng)急處置，為有效處置贏得時間。

趙敏：我認(rèn)為武裝押運任務(wù)中在銀行營業(yè)網(wǎng)點前設(shè)立的警戒線，是隔離運鈔車與外界不安全因素的安全距離，是遭遇不法分子侵襲時有效防預(yù)的緩沖地帶。對警戒線的設(shè)立，從法律角度上來講沒有具體明確的規(guī)定，如何設(shè)立應(yīng)根據(jù)銀行周邊環(huán)境的復(fù)雜程度而設(shè)定其大小范圍。在具體警戒線的劃定上應(yīng)由銀行單位負(fù)責(zé)，可由銀行單位在網(wǎng)點門前地面劃定明顯的警戒線范圍標(biāo)識，也可由銀行營業(yè)網(wǎng)點在交接時臨時由人防保安拉起警戒線設(shè)定。

當(dāng)押運員警戒時，對靠近警戒線的行人，首先要冷靜對待，認(rèn)真觀察是否為不法分子。如非不法分子，押運員要文明勸阻，做好解釋。如雙方發(fā)生矛盾，押運員要冷靜處理，語言行為不得過激，更不能以槍械威脅對方。運鈔車駕駛員這時應(yīng)關(guān)閉車門并鎖定，可暫時停止交接。對發(fā)生的矛盾不能處理時，押運員要通知銀行營業(yè)網(wǎng)點保安員和工作人員進(jìn)行協(xié)助解決，確實不能處理的及時報警。

宋嘉義：警戒線是指在特定場合采取特別手段而設(shè)立的限制人員出入一定范圍的保護(hù)區(qū)域。設(shè)立警戒線是需要特定條件和客觀原因的。設(shè)立押運警戒線，雖然是保障押運工作安全的重要方式，但一些人對此并不理解，因而容易引發(fā)矛盾。

我認(rèn)為，在警戒線設(shè)立上要先禮后兵，盡量縮短警戒線劃定時間，減少給群眾帶來不必要的麻煩。另外，要加強(qiáng)宣傳工作，把設(shè)立警戒線的必要性向社會群眾廣泛宣傳，消除群眾的逆反心理。遇到矛盾后要冷靜應(yīng)對，文明用語，誠懇解釋。諸如“正在執(zhí)行特殊勤務(wù)，請勿靠近”，以及在運鈔車身上噴繪“特殊勤務(wù)給您帶來不便，敬請諒解支持”等字樣，都能很好地解決上述矛盾。對于那些別有用心的歹徒和群眾要區(qū)別對待，平時要多進(jìn)行緊急情況下的預(yù)案演練，培養(yǎng)押運員快速反應(yīng)和處理矛盾的能力，減少國家財產(chǎn)的不必要損失。同時，加強(qiáng)對心理素質(zhì)較差的隊員進(jìn)行疏導(dǎo)和培訓(xùn)，告誡隊員在勤務(wù)過程中避免意氣用事，在社會上樹立起良好的保安押運形象。

趙云：警戒線是在各種行動或者區(qū)域劃分中所布置的范圍線。一般情況下，運鈔車到達(dá)銀行網(wǎng)點后，即把銀行網(wǎng)點至運鈔車周圍的5米左右視為警戒圈。在人流量大、環(huán)境復(fù)雜的場所進(jìn)行執(zhí)勤，人多車雜，隨時可能出現(xiàn)突發(fā)狀況。所以，首先，押運車輛要選擇便于進(jìn)退且有監(jiān)控攝像的位置?？?，押運員要選擇便于隱蔽和攻擊的位置進(jìn)行警戒。其次，押運員要高度注意來往的行人和車輛，特別是神隋、著裝、舉止奇特、詭異的行人，發(fā)現(xiàn)情況及時做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。第三，押運員要阻止過路圍觀的行人向車輛靠近，行人一定要與押運員和車輛保持2米以上的安全距離，這樣才能保證一旦發(fā)生情況，押運員有足夠的反應(yīng)時間和空間來抵御不法分子的侵襲。

押運車輛在停車警戒時，經(jīng)常會遇到行人有意或無意地闖入，造成視野障礙，或秩序干擾。類似這種情況，我們教育押運員在行人闖入之前，擺手示意其不要靠近警戒區(qū)域，征得其理解配合。若對方不聽勸阻，仍然向前，就耐心說服，絕不可感情用事，盡力避免不必要的沖突。如果行人蠻不講理，執(zhí)意要破壞守押秩序，車長應(yīng)果斷處置，由押運員和網(wǎng)點保安員合力將鬧事者控制住，示意提箱員停止操作，保護(hù)款箱登車，駕駛員將車立即駛離事發(fā)地點，并將詳細(xì)情況報告公司或公安機(jī)關(guān)，等待相關(guān)人員前來協(xié)調(diào)處理。等到事情處理完畢，確認(rèn)銀行網(wǎng)點門前秩序良好后，再進(jìn)行款箱交接工作。

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